AM

Chair of Automatic Control

Research associates

Address

Cauerstraße 7-991058 Erlangen

Room: 03.035, Floor: 03

Research Interests

  • Simulation and control of modern automotive powertrains

Publications

2025

2024

2023

2018

2016

2015

2014

2013

2009

2008

2007

Open theses

Current and completed theses

  • Revision of the experiment “Ball-on-Plate”
  • Aufbau eines Praktikumsversuchs „Aktive Fahrwerksregelung“ (BA)
  • Aufbau eines Vertikalprüfstandes für ein Versuchsfahrzeug-Radmodul (PA)
  • Auslegung des Hydrauliksystems eines regelungstechnischen Experimentalfahrzeugs (PA)
  • Automatische Spurführung mit radindividuellen Antrieben (MA)
  • Beobachterbasierte Kompensation von Drehmomentabweichungen automatisierter Reibkupplungen (BA)
  • Echtzeitsimulation eines Versuchsstands für einen hydraulischen Radantriebsmotor (PA)
  • Ein Modell zur Bewertung der Regelgüte bei Auftreten von Ein-/Ausgangs-Latenzen in digitalen Regelkreisen (MA)
  • Entwicklung einer Traktionskontrolle für ein Formula-Student-Rennfahrzeug (PA)
  • Entwicklung eines Ventilsteuerblocks für ein mobilhydraulisch vollaktives Versuchsfahrzeug (PA)
  • Generisches Optimierungsmodell für hybride Antriebsstränge (BA)
  • Inbetriebnahme eines hydraulischen Radmotorversuchsstandes (DA)
  • Inbetriebnahme eines Versuchsstands für einen hydraulischen Radantriebsmotor (BA)
  • Inbetriebnahme und zeitdiskrete Regelung eines Antriebsstrangversuchsstands (MA)
  • Konzeption der Fahrerschnittstelle für ein regelungstechnisches Experimentalfahrzeug (BA)
  • Konzeption eines Praktikumsversuchs zum Entwurf und zur Implementierung digitaler Regelungen (BA)
  • Konzeption und Aufbau eines Antriebsstrangversuchsstands (DA)
  • Mess- und Regelungskonzept zur Schwingungserfassung und -dämpfung an einem flexiblen Roboterarm (BA)
  • Modellbildung und Simulation des Reibkontakts einer Kfz-Kupplung (BA)
  • Modellbildung und Simulation eines Hybridfahrzeugs mit stufenlosem Getriebe (MA)
  • Modellbildung und Simulation eines Zweimassen-Schwungrades für Kfz-Antriebsstränge
  • Modellprädiktive Regelung für ein Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe (MA)
  • Optimale Steuerung eines Hybridfahrzeugs mit stufenlosem Getriebe (MA)
  • Realisierungsnahe Simulation eines Mehrgrößen-Regelungskonzepts für einen Antriebsstrang mit Doppelkupplungsgetriebe (DA)
  • Regelung des Anfahrvorgangs für ein Formula-Student-Rennfahrzeug (BA)
  • Schätzung der Fahrwegposition eines Magnetschwebezuges (MA)
  • Simulation und Regelung eines pneumatischen Nfz-Aktors (MA)
  • Steuerungsberechnung für Schaltungsabbrüche in einem Doppelkupplungsantriebsstrang
  • Steuerungsentwurf für ein Hybridfahrzeug mit stufenlosem Getriebe (MA)
  • Steuerungsentwurf für einen pneumatischen Zylinderantrieb (BA)
  • Untersuchung einer Lenkwinkelregelung für ein regelungstechnisches Experimentalfahrzeug (PA)
  • Untersuchung einer Lenkwinkelregelung für ein vollaktives Versuchsfahrzeug-Radmodul
  • Vergleich verschiedener Betriebsstrategien für ein Parallelhybridfahrzeug (BA)
  • Zeitdiskrete Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Parallelhybridfahrzeugs (BA)